एलएनजी (तरल प्राकृतिक गैस) जहाज के लिए ईंधन टैंक
बीटीसीई में एक पेशेवर समुद्री टैंक निर्माण टीम है, जो समुद्री टैंक बॉडी, तापमान क्षेत्र विश्लेषण और गणना, टीसीएस गैस आपूर्ति प्रणाली पाइपलाइन कम तापमान तनाव विश्लेषण, ताकत थकान गणना के डिजाइन सहित जहाज के लिए एलएनजी ईंधन टैंक के समग्र डिजाइन को पूरा कर सकती है। , आदि। कंपनी मुख्यालय उत्पादन आधार 1 ~ 300 वर्ग मीटर समुद्री टैंक उत्पाद श्रृंखला, टियांजिन में लगभग बंदरगाह सहयोग कारखाने का डिजाइन और निर्माण कर सकता है और जहाज के लिए 300 ~ 5000 एम³ एलएनजी ईंधन टैंक का निर्माण कर सकता है।
| आदर्श | डिज़ाइन का दबाव | आयाम (टीसीएस को छोड़कर) | वजन (किग्रा) | प्रकार |
| एचटीएस-3सीएम-12 | 1.2 | 3500×1600×1700mm | 5600 किग्रा | कानून-प्रवर्तन पोत |
| एचटीएस-5CM-12 | 1.2 | 3700 × 2000 × 2300 मिमी | 6700 किग्रा | टगबोट |
| एचटीएस -10 सीएम -10 | 1.0 | 4300×2400×2650mm | 9050 किग्रा | रेत ड्रेजर |
| एचटीएस-20CM-10 | 1.0 | 7500×2400×2650mm | 12000 किग्रा | रेत ड्रेजर |
| एचटीएस-25CM-10 | 0.9 | 6000×3100×3200 मिमी | 19800 किग्रा | टगबोट |
| एचटीएस-30सीएम-10 | 1.0 | 9300×2600×2900 मिमी | 14200 किग्रा | स्टील रोलिंग बोट |
| एचटीएस-55सीएम-10 | 1.0 | 7900×3900×4150 मिमी | 30000 किग्रा | टगबोट |
| एचटीएस-100CM-10 | 1.0 | 17600 × 3500 × 3700 मिमी | 38000 किग्रा | बंकरिंग बार्ज |
| HTS-162CM-5 | 0.5 | 13300 × 4700 × 4970 मिमी | 60000 किग्रा | रासायनिक तेल टैंकर |
| HTS-170CM-10 | 1.0 | 17000 × 4300 × 4500 मिमी | 80000 किग्रा | पीएसवी |
| एचटीएस-180 सीएम-9 | 0.9 | 18700 × 4100 × 4350 मिमी | 63000 किग्रा | बंकरिंग पोत |
| एचटीएस-228सीएम-10 | 0.88 | 18000 × 4700 × 5080 मिमी | 88350 किग्रा | बंकरिंग पोत |
| वीटीएस-50CM-10 | 1.0 | Φ5700×4400 | 40000 | टगबोट |
| सीसी-20FT-10 | 1.0 | 6058×2438×2591mm | 10000 | टगबोट |
विशेष अनुरोध पर सभी मॉडलों के लिए विशेष डिजाइन उपलब्ध है। डिजाइन और विनिर्देश पूर्व सूचना के बिना परिवर्तन के अधीन हैं।
स्थापना में मॉडल HTS-100CM-10 LNG ईंधन टैंक
Tug . के लिए मोबाइल ईंधन टैंक
2018 में, सीओएसएल बोहाई खाड़ी और अन्य क्षेत्रों में एलएनजी संचालित गार्ड जहाजों को लगाने की तैयारी कर रहा है। यह कुल 12 इकाइयों के साथ चीनी जहाज मालिकों द्वारा निर्मित एलएनजी ईंधन प्लेटफॉर्म आपूर्ति जहाजों का पहला बैच है, जिसे 2020 की शुरुआत में वितरित किया जाएगा।
2019 की शुरुआत में, BTCE ने ENN ग्रुप द्वारा निवेश और निर्मित 8500 m3 ईंधन भरने वाले पोत परियोजना के लिए दो 180m3 डेक टैंकों का समर्थन करने की परियोजना शुरू की, जो क्रमशः LNG / LIN के दो अलग-अलग मीडिया को पकड़ सकती है।
मई 2020 में, बीटीसीई द्वारा शुरू की गई डीएनवी-जीएल वर्गीकरण सोसायटी की 162m3 ईंधन टैंक परियोजना को सफलतापूर्वक वितरित किया गया है। हालांकि टैंक का आयतन छोटा है, लेकिन इसका व्यास बड़ा है और कुल गुरुत्वाकर्षण सीमित है। परियोजना के कार्यान्वयन के दौरान, डिजाइन, प्रक्रिया, निर्माण और निरीक्षण विभागों ने पूरी तरह से संवाद किया और एक दूसरे के साथ सहयोग किया, और अंत में कठिनाइयों को दूर किया और सफलतापूर्वक ग्राहक तक पहुंचाया। इसे ग्राहकों, वर्गीकरण समितियों और जहाज मालिकों द्वारा मान्यता दी गई है
BTCE द्वारा डिजाइन और निर्मित VTS-50CM-10 ईंधन टैंक में बड़ा व्यास और कम ऊंचाई है, जो पोर्ट टग के मुख्य डेक के नीचे संकीर्ण स्थान के लिए बेहतर रूप से अनुकूलित है। टैंक शीर्ष स्प्रे प्रीकूलिंग को अपनाता है, और शीर्ष तरल से भरा होता है, जो टैंक को फिर से भरने की प्रक्रिया के दौरान टैंक में दबाव में तेज वृद्धि को कम करता है और एनजी के उत्सर्जन को कम करता है। अद्वितीय आंतरिक और बाहरी समर्थन डिजाइन संरचना गर्मी हस्तांतरण को कम करती है और रखरखाव के समय को बढ़ाती है। ईंधन टैंक का बाहरी समर्थन स्कर्ट संरचना को अपनाता है, जो बोल्ट द्वारा टैंक बेस से जुड़ा होता है ताकि यह सुनिश्चित हो सके कि ईंधन टैंक मजबूती से स्थापित है और जहाज की अनुप्रस्थ ट्रिम स्थिति के लिए बेहतर अनुकूल हो सकता है।
अंतरराष्ट्रीय समुद्री संगठन आईएमओ सल्फर सीमा के साथ कदम से कदम, एलएनजी अंतरराष्ट्रीय शिपिंग उद्योग के रूप में शून्य कार्बन भविष्य के ईंधन की ओर संक्रमण, पहले से ही जहाज ऑपरेटरों की दुनिया की मुख्य पसंद है, बीटीसीई एक स्वच्छ ऊर्जा उपकरण उद्योग के नेता के रूप में, गुणवत्ता में सुधार के लिए लगभग कदम उत्पादों, अंतरराष्ट्रीय बाजार प्रतिस्पर्धा में समुद्री उत्पादों, और समुद्री ईंधन टैंक की बेहतर गुणवत्ता के साथ दुनिया के सभी हिस्सों में जहाज, वैश्विक हरी शिपिंग के विकास में योगदान करते हैं।